■ rotor: NCRT,
■ przekładnia: wycinana w technologii CNC,
■ szpula: aluminiowa,
■ hamulec: wodoszczelny, z podkładkami filcowymi,
■ łołyska kulkowe: 9,
■ blokada obrotów wstecznych: wodoszczelne łołysko oporowe,
■ os główna: tytanowa (50% lżejsza w porównaniu do stalowej),
■ korbka: stop aluminium, wycinana w technologii CNC,
■ system nawijania linki: worm-shaft oscillation,
■ w ofercie dostępne szpule zapasowe identyczne ze szpulą główna.
