Silnik Mercury FourStroke F15 EFI ELPT

Informacja o produkcie

Kolumna: L - 508mm
Moc kW/KM: 11 /15
Obroty maksymalne: 5700-6200 obr/min
Ilość cylindrów: 2 (w rzędzie)
Pojemność skokowa (cm3): 333
Rozruch: ręczny i elektryczny
Alternator: 12 apm/138 wat
Przełożenie przekładni: 2.15;1
Biegi: f-n-r przód-luz-wsteczny
Układ sterowania: manetka
System trymowania: power tilt
Zbiornik paliwa: oddzielny 25 L
Zalecany olej: mercury 4-stroke outboard oil
Ciężar na sucho: 50kg
Układ rozrządu:  4 zawory na cylinder, pojedynczy wałek rozrządu w głowicy (SOHC)
Średnica i skok (mm) 61 x 60mm
Zapłon:  cdi z elektronicznym wyprzedzeniem iskry
System chłodzenia: chłodzony wodą, z termostatem
Układ paliwowy: efi (wtrysk paliwa)
System zabezpieczenia pracy silnika: engine gurdian
Wyposażenie w cenie: manetka boczna, śruba aluminiowa, zbiornik paliwa 25 L

Gwarancja: 5 lat

Opis Produktu

WTRYSK PALIWA , NOWOCZESNA KONSTRUKCJA

• Wtrysk paliwa EFI gwarantuje szybkość , niezawodny rozruch i natychmiastową reakcję przepustnicy w każdych warunkach pogodowych
• Doskonały moment obrotowy zapewnia większe przyspieszenie i szybsze wyjście w ślizg.
• Lekka konstrukcja poprawia osiągi, oszczędność paliwa i kontrolę nad łodzią
• Stop aluminium o niskiej zawartości miedzi chroni przed korozją.

ZUPEŁNIE NOWY REGULOWANY RUMPEL

• Pozioma regulacja rumpla umożliwiająca wygodne sterowanie lewą lub prawą ręką
• Obrotowy manetka gazu dla łatwej obsługi – jedną lub drugą ręką (gaz zawsze w dół)
• Pionowa regulacja rumpla dla poprawienia komfortu i kontroli
• Dla bezpieczeństwa po zwolnieniu przepustnicy, manetka gazu powraca pozycji neutralnej
• Więcej możliwości regulacji dla łatwej obsługi.

UŁATWIONA OBSŁUGA I KONSERWACJA

• Harmonogram i procedura konserwacji naklejona na silniku, pod pokrywą,
• Niebrudząca i szybka wymiana filtra oleju silnikowego,
• Łatwy dostęp do filtra paliwa z separatorem wody,
• Wygodny system płukania silnika słodką wodą,
• Bezobsługowy układ zaworów.

Osiągi

 

Niska waga i niesamowity moment obrotowy w nowych 20 i 15 konnych czterosuwowych silnikach pozwalają na zaoferowanie najlepszego w swojej klasie przyspieszenie i prędkości maksymalnej. Te nowoczesne silniki zaburtowe są łatwe w instalacji i obsłudze, a elektroniczny wtrysk paliwa zapewnia niezawodny rozruch i natychmiastową reakcję przepustnicy przy każdej pogodzie. Najniższe przenoszone na rumpel drgania w tej klasie zapewniają jeszcze lepsze wrażenia z pływania.


 

Niezawodny i trwały

 

Proces przygotowania materiału przed malowaniem został opracowany przez firmę Mercury specjalnie z myślą o słonej wodzie, zapewniając długotrwałą ochronę odlewów aluminiowych i jest istotną cechą wpływającą na wyjątkową odporność na korozję nowych silników EFI o mocy 20 i 15 KM. Specjalny stop aluminium o niskiej zawartości miedzi ogranicza proces korozji, dzięki czemu Twój silnik jest zawsze sprawny i wydajny; wszystkie, wyjątkowe, opracowane specjalnie do zastosowań marine stopy Aluminium Mercury zapewniają najlepszą na rynku ochronę przed korozją.

Łatwo i przyjemnie

 

Innowacyjny rumpel w nowych silników zaburtowych o mocy 20 KM i 15 KM wytycza nowy standard w zakresie sterowania przenośnymi silnikami zaburtowymi. Czegoś takiego jeszcze dotąd nie było. Cechy wpływające na wyjątkowy komfort pływania to:

• Pozioma regulacja kąta ustawienia rumpla zapewnia niebywałą wygodę i łatwą obsługę dzięki możliwości sterowania zarówno lewą jak i prawą ręką. Rumpel można regulować w prawo lub w lewo w zakresie do 18% w każdą stronę. Steruj z łatwością bez względu na to, gdzie siedzisz.
• Podobnie, manetkę gazu można ustawić w ten sposób, że niezależnie czy siedzisz z lewej czy prawej strony obrót odbywał się w dół, Intuicyjnie tak jak w motocyklu.
• Pływanie jest również łatwiejsze dzięki pionowej regulacji kąta wychylenia rumpla, który można ustawić szybko i bez narzędzi.
• Sprężyna powrotna manetki gazu powoduje automatyczne zamknięcie przepustnicy po zwolnieniu uchwytu. Przycisk stop znajduje się na końcu manetki gazu, co umożliwia szybki i łatwy dostęp.
• Możliwe jest również łatwe zablokowanie rumpla w pozycji pionowej. Jest to bardzo przydatna funkcja, szczególnie podczas wędkowania i transportu, gdy silnik nie pracuje.
• Istnieje również możliwość zablokowania przepustnicy, manetki gazu, co pozwala na utrzymanie żądanej prędkości podczas pływania. Służy do tego duże ergonomiczne pokrętło umieszczone blisko manetki gazu.

Innowacyjny rumpel

 

• Dźwignia zmiany biegów
• Przycisk stop w manetce gazu
• Blokada manetki gazu w celu utrzymania stałej prędkości (troling)
• Przycisk Power Tilt, regulacji zanurzenia silnika, zamontowany na rumplu blisko manetki gazu
• Prawie 4 cm dłuższy od poprzedniego rumpla
• Pionowa blokada rumpla 73 i 45 stopni ułatwia dostęp oraz pływanie z maksymalną prędkością
• Rumpel ma regulowany wychył (do 18 stopni) na prawą i lewą burtę, co umożliwia instalację po obu stronach pawęży.